新日国際交通　い2888

新日国際交通の新型ガーラＨＤです。

すこぶる稼働率で見ない日はないといっても過言ではないです。
ヤサカ中古の888（現在は和泉201う・・・3）に続いて1888と2888は希望ナンバーでガーラが導入されました。
3888からはヒュンダイユニバースが採用されました。

新日国際交通
足立230い2888

本日の活動はオフにしました。
最近、起床から雨天候だと出不精になりがちです。
バス模型いじったり、写真整理、ＴＶゲーム等をしたりして過ごしてますが、1日が早いですね。

ではまた小話を。
【】
行楽日に葛西臨海公園駅から葛西駅まで都営バス葛西21系統に乗車していた時のこと。
葛西駅まで早いのは環七を素直に直進して走る臨海28系統で葛西21系統は団地を回る比較的遅い便。

行楽帰りの利用者等で始発である葛西臨海公園から混雑していた葛西21系統、途中の沿線民と思われる複数の親子連れが、「この路線はコーシャハイムや東葛西の人たちのための路線なのに」と立席状態にご立腹なのか車内で愚痴をこぼしあっているのが聞こえた。

私が助言をいう必要などさらさらないが、そんなのは始発場所から乗ってくる人たちの自由。
臨海28も遠回りする葛西21も始発が同じ場所だから、どちらにでも乗れる環境下にある人達が選べる権利であって、所詮途中のバス停民なんぞは「始発」ではないのだから着席できるか立席かは状況次第。

前にも言いましたが、路線バスは座るための乗り物ではありませんぞ。

新橋から渋谷まで行く都営バスは3路線。
都01が一番早くて、渋88が次に早くて本数が少ない、都06が一番時間がかかる。
一部併走区間はあるが、3路線とも独自区間がたくさんある。
始発から終点までの乗り通しなら、どの路線に乗ってもそれは自由。

沿線民側の立場に代わると。
地元路線である業10系統（新橋～とうきょうスカイツリー駅）で新橋駅から終点のスカイツリーまで乗り通されるのは迷惑だと思っている。
都営浅草線で行ったほうが運賃はバスよりややお高いが、何より時短。
地元沿線民として乗り通しの連中が居ると、入替えがないから着席できる可能性も低くなる。

要は立場次第で人間は自分勝手だなと。