大新東　1962

大新東千葉支店の8Eです。

舞浜支店からの転属車で転属後は一般払出しナンバーに。
8EはどれもOLC構内車として誕生した車両だそうですが、私はエルガ時代からしか知らないので、同社の8Eに関してはほんと、かろうじて末期に数台見れただけです。
ZOZOBASEの運用やコロンブスシティ（マクハリタマゴ）の送迎に使用されていました。
近年は見かけず、現在現役かどうかは不明。

大新東
千葉200か1962

本日は都心部ゴールデンルートでの活動を展開。
本日は豊洲、晴海、銀座、新橋、六本木駅前、六本木ヒルズ、渋谷、恵比寿、銀座、東雲での活動を展開しました。

【ベストエスコートに怒り！】
本日の昼間、活動先である銀座（新橋）にて都営バスの降車専用バス停で降車、乗車を行う千葉県印西市のベストエスコートの新型ガーラショート（習志野201き・111）を目撃！
あじさい観光の二の舞状態だった。

降車時に都営バス降車専用バス停には1台も居なかったが、迎えで乗車を行っている際、降車専用バス停に都営バスが1台待機、ベストエスコートが乗車を行っていたところ、後続の都営バスが到着するも、ベストエスコートが停まっていたがために、後続の都営バスが降車専用バス停に停められない事案が発生した。

後続の都営バスがベストエスコートに対し大きなクラクションを鳴らしたが、それでもベストエスコートは我が物顔でその場を退かず、先に停車していた気配り合いが行き届いている都営バスが、まだ降車専用バス停で待機できる時間＝休憩・折待ち時間だったのに、後続のバスを降車専用バス停に停めるため、少々前に出るどころか、早めに折返しの営業に入った。

私が直々にベストエスコートの当該車両に注意・叱責をしても良かったのだが、証拠写真（明日、ナンバープレートに合わせた、1：11分付け記事に掲載予定！更新時刻は20：17前後）を撮っているうちに、歩行者用信号が赤になり、青になるの待っているうちにベストエスコート当該車両は降車を終え、移動。
数十分後、ベストエスコート当該車両が都営バスの降車専用バス停で、迎えで人を乗せている時は「またやってるのか！（怒）」で今度こそ、説教してやると思い近づくも、気配に気づいたのか、たまたま客人が揃ったのか、一目散に出発されました。

先述のように、都営バス降車専用バス停に到着寸前の都営バスが、我が物顔のベストエスコート（習志野201き・111）によって、降車場所を占拠され、都営バス利用者、都営バスの優秀なドライバー各位に多大な迷惑がかかっていました。

証拠写真は明日の更新でアップしますので、お待ちくださいませ。

【足立200か最新】
足立200か3522＝Suncine Tradingの三菱ふそうエアロバスＭＭ（浜松バスからの転入）。

【千葉230え・808登場】
千葉230え・808＝Co.Ltdの日野セレガＦＤ（事業者不明状態）。※前事業者「サンライズCo.Ltd」の「サンライズ」だけ消した模様。
Suncine Trading（足立200か3356）→サンライズ（新潟200か1025）からの転入車か？
HIMR車両だけに取り扱いが難しいのだろうか？