東部観光　和泉230あ881

東部観光の新型セレガＨＤリミテッドエディションです。

ダイバーシティ東京プラザに来ていました。
春日井ナンバー2桁、和泉ナンバー3桁、尾張小牧ナンバー4桁の法則が崩れてきているようですね。

東部観光
和泉230あ・881


本日は（都営バス錦13甲本線ドル箱路線グリーンファンタジーS-M206からスタート）海客船ターミナル、（都営バス都05本線ドル箱路線グリーンアローズS-T198）東京駅丸の内南口、八重洲口、（都営バス東42甲本線グリーンデパートK-P516）花川戸、東武浅草駅前、駒形橋西詰交差点、雷門一丁目、（都営バス草63本線グリーンハートワンP-V350）池袋駅東口、（都営バス池86本線渋谷駅循環池袋駅東口行きグリーンコンシェルジュT-H158）渋谷駅東口、渋谷駅前、（都営バス都01本線ドル箱路線グリーンシャトルB-P501）新橋駅前、銀座八丁目、新橋駅、（都営バス市01本線ドル箱路線グリーン魚河岸A-S815）築地五丁目、築地六丁目、（都営バス都05本線ドル箱路線グリーンアローズS-A665）晴海客船ターミナル（都営バス錦13甲本線ドル箱路線グリーンファンタジーS-M203で〆）と廻りました。

【朝1番で路線を外れた路線バスを見てしまった！】
本日、門19系統始発の1本が地元枝川・塩浜一丁目経由便なのに、本来右折する豊洲駅前交差点を直進、豊洲駅前ロータリー内で気が付いたのか、豊洲二丁目バス停付近の交差点でＵターンする光景を見てしまいました。
正規のルートに戻るのはいいですが、三陽自動車のＫＤＸ豊洲グランススクエア送迎バスが早朝に良くやっている豊洲二丁目バス停付近の交差点でＵターンするのは見ていて危ない感じがします。
それも営業路線車なのですから、三陽自動車のＫＤＸ豊洲グランススクエア送迎バス日中以降やっている、ららぽーと脇の道を道なりに進むルートの方が自然体ですが、きっと正規のルートを外れてしまったことで、動転していたのかも知れませんね。
車両はS-N391、朝の晴海行きのバスから確認し、「えっ？門前仲町行きの門19って朝地元早朝一本以外にも設定あったけ？、なぜこんなところで、門前仲町行きがＵターンを？」と不思議な気分に。

【袖ヶ浦200か最新】
袖ヶ浦200か1181ナンバー＝事業者不明の富士重工1Ｓ（黄緑色一色）
袖ヶ浦200か1183ナンバー＝事業者不明の日野セレガＲ・ＦＤ（東亜観光から？）

【成田231う・168登場！】
イロハ観光交通の三菱ふそうエアロクイーンⅠ（No You No me ILOHA KANKO KOTSU）
ノーユーノーミーとは一体どういう意味？

【忠和興業に4以外の希望ナンバー車登場！】
成田230あ・701ナンバー＝日野セレガＧＪかな？
後部のみ確認のためＧＪかＲＧＪかは不明。

本日のセガは池袋とハイテクランドセガシブヤの2店舗を廻りました。
池袋は3等、ハイテクランドセガシブヤは珍しく2等で計11ポイントゲット！

本日、夕方の晴海客船ターミナルには有交特別車（和歌山200か・・47）が現れ、活動の〆ぎわにＵＦＣを狙うことができ、晴海〆にしたかいがありました。