三陽自動車の日野ブルーリボンⅡワンステップバスです。
豊洲駅⇔KDX豊洲グランススクエアを結ぶ専用車となっています。
大型車はもう1台、「足立200か3046」が同運用に使用されます。
平日朝はマイクロバスも運用されます。
三陽自動車
足立200か3045
本日、都営バス地元路線である業10系統(新橋~とうきょうスカイツリー駅前)に普段は充当しない日野BRCハイブリッドノンステップバスS-T277(足立200か2155)が運用されていました。
本日夕方、都営バス業10系統に乗っていた際、路線バスのみ右折できる数寄屋橋交差点付近、数寄屋バーグの店の前付近に都営バス深川営業所のS-W402が回送車でハザード、赤旗を掲出して停車していました。
そのバスの近くには東京都交通局の応急ワゴン車と職員2名、運転手氏1名、警察官2名が聴取をしているようでした。
既に回送車表示だったので、どの系統で使用されていたのかはわかりませんが、おそらくその場所で運転打切りとなったと思われます。
豊洲駅⇔KDX豊洲グランススクエアを結ぶ専用車となっています。
大型車はもう1台、「足立200か3046」が同運用に使用されます。
平日朝はマイクロバスも運用されます。
三陽自動車
足立200か3045
本日、都営バス地元路線である業10系統(新橋~とうきょうスカイツリー駅前)に普段は充当しない日野BRCハイブリッドノンステップバスS-T277(足立200か2155)が運用されていました。
本日夕方、都営バス業10系統に乗っていた際、路線バスのみ右折できる数寄屋橋交差点付近、数寄屋バーグの店の前付近に都営バス深川営業所のS-W402が回送車でハザード、赤旗を掲出して停車していました。
そのバスの近くには東京都交通局の応急ワゴン車と職員2名、運転手氏1名、警察官2名が聴取をしているようでした。
既に回送車表示だったので、どの系統で使用されていたのかはわかりませんが、おそらくその場所で運転打切りとなったと思われます。