平成観光（平成エンタープライズグループ）　3285

平成観光（平成エンタープライズグループ）の日野セレガＲ・ＦＤです。

珍しくインバウンドツアー輸送に入っていました。

平成観光（平成エンタープライズグループ）　名古屋200か3285


本日は（都営バス錦13甲S-T216からスタート）晴海客船ターミナル、（都営バス錦13甲S-P533）錦糸町駅、（都営バス錦25本線ドル箱路線V-P426）葛西駅、（都営バス葛西21区間便コーシャハイム南葛西止まりV-R630）なぎさニュータウン、（都営バス西葛20甲V-P434）西葛西駅、（都営バス新小21本線ドル箱路線V-M169）船堀駅、（都営バス新小21出入東小松川車庫入庫便V-M169）船堀一丁目、船堀駅、（都営新宿線各駅停車新宿行き電車利用）小川町駅、秋葉原、神田、東京駅八重洲口、（都営バス東16出入S-V315）深川車庫（都営バス錦13乙S-R635で〆）と廻りました。

【1区間利用の何が悪い？】
本日、都営バス新小21系統ドル箱路線に西葛西駅前から船堀駅まで乗った。
通常は新小岩駅行きがレギュラーな行先だが、入庫便運用を兼ねた船堀駅止まりの便が数本設定されていて、今日はたまたま船堀駅止まりの便に乗った。
船堀駅より一つ先の船堀一丁目に用事があるのだが、船堀駅止まりのバスに乗って船堀駅からも歩いていける距離であることから、船堀一丁目に直接行く新小岩行きのバスを待つよりも船堀駅止まりのバスに乗った方が早い。
都営バス新小21本線船堀止まりは船堀駅まで新小21本線系統として走り、船堀駅で営業を終了すると、新小21出入系統（船堀駅～船堀一丁目～東小松川車庫）に化け営業となる。

一度、船堀駅終点でバスを降りた後、新小21出入系統に変わる同バスに再度乗り込む。
運賃はもちろん支払うのだが、その際のことだ。
運転手氏が「新小岩には行きませんよ！」と私に声をかけてきた。
運転手氏は誤乗防止のためか、ＩＣカードのタッチパネルを手で抑え、運賃を差し引かないようにしている。

これはありがた迷惑と言えることである。
その新小21出入系統は短距離路線であって、本数もまばらながら、定期利用客が居るかどうかは不明だが、いつも数えるくらいの乗車数か、ほぼ0といえるくらいの路線である。