東京富士交通　2463

東京富士交通のいすゞ旧型ガーラＳＨＤです。

見た時はグレース観光からの転入車かと思いましたが、違うようですね。
撮影時はナイトライナー（天王寺～大阪～京都⇔八王子～新宿南～東京駅）で使用されている専用のエアロエースの予備車？増発用？として使用されているようです。

東京富士交通　多摩200か2463


本日は（都営バス錦13甲S-W467からスタート）晴海客船ターミナル、（都営バス都03グリーンアローズY-M219）日比谷、東京駅丸の内南口、日比谷、皇居、東京會舘、（日の丸自動車興業が運行する無料巡回バス丸の内シャトル練馬200か2613エルガミオ）東京サンケイビル、（徒歩）秋葉原・万世橋、（都営バス茶51本線P-S663）本郷二丁目、（徒歩）東京ドームシティ、（都営バス都02乙グリーンライナーP-M190）大塚車庫、（都営バス都02本線ドル箱路線グリーンライナーG-H126）大塚駅、（都営バス都02本線ドル箱路線G-P452）錦糸町駅、（都営バス東20区間便門前仲町止りR-L753で〆）木場と廻りました。

本日の皇居一般参賀に来ていた観光バスはあまり成果はありませんでした。、
浜北観光バスのセレガＲ「浜松200か・860」（愛岐観光から転入？）を撮れたので良かったですが、役に立たない一般乗用車の交通量も多く撮影に苦労しました。

また高速路線バスが大変ダイヤ乱れしていました。
いつも鍛冶橋7：30に到着予定のジャムジャムエクスプレス（神戸200か4429）が11時過ぎに皇居前を通過したり、鍛冶橋8：10分到着予定で終着地が池袋となるユタカ交通（大阪200か2557）が12時過ぎに日比谷を通過したりと、終着地ついて宿行って、風呂入って、飯食べて、車内清掃して今夜出発する便は大変ですね。

皇居一般参賀に来る観光バスを撮っている時に！
昌栄高速運輸こと昌栄バスの「長野200か1359」が祝田橋交差点付近のバス停のない路上で行先表示器が回送車ながらも皇居付近で2人一般客と思われる人を降ろしていました。
サービスなんですかね、バス停のない所で回送の路線バスが人を降ろしている光景を見てしまいました。
ただ、これ自分も地方で路線バスの終点停留所から離れた場所にある旅館まで回送で乗せてもらった経緯も過去にあるから、これ以上言及するのはやめておきましょうかね。

夕方は大塚車庫を見てきました。
大塚車庫には巣鴨車庫所属車が一部疎開留置されていますが、P-M179が前面のLED表示器を取り外された状態で大塚車庫に入庫し疎開留置されました。
代わりに大塚車庫に疎開していたP-K479が運用に復帰するようで引き取られていきました。