東日本観光のマキシオンです。
2011年の撮影です。
正しい事業者名が分からないまま放置していてそのまま掲載漏れとなっていました。
東日本観光 習志野200か1263
本日夕刻、都営バスに乗っていると深川営業所から車内に無線放送が流れた。
海01系統門前仲町方向、潮風公園付近で発生した一般車両による事故で通行止めとなっているとの情報だった。現場は片側一車線通行となっているR357沿いのところだろうか。
この影響で(いずれも都バス公式の運行情報からだが)7台団子になって運転していたり、お台場から門前仲町までバスが1台もなかったりと途中のバス停で待っている人たちは何も状況が分からぬままさぞやバスを待たされたことであろう。
おそらくは片側交互通行になったのだろうけど、最低1人~4、5人程度しか乗れない乗用車なんぞより、路線バスを優先してください!。
路線バスはたくさんの人員を運びます。
定時性も求められ、わたしたちにとっての足なのです。
普段からバス停で待ってても乗れない、乗せてくれない、上から目線で見下していく、乗用車や観光バスなんぞはこういった状況の時は後回しでいいと思います。特に観光バスは行楽地から行楽地への移動手段が殆どではないでしょうか。
乗用車なんぞもバスと比べれば全然乗れないじゃないですか!
簡単に言えば、遊びから遊びへの移動でしょう。
遊びから遊びへの移動などより、いつもその道を決まった時間に走る路線バスが優先されるべきだと私は思います。
私の乗っているバスが優先されるべきという主張に変わりはありませんが、都営バスだけを優先してほしいという記述ではありません、その沿線を走る路線バス全てが優先されるべきなのです。
乗用車や観光バスなどは他の道路にう回させて、路線バスだけは路線を外れられないのだから、優先してほしいものです。
2011年の撮影です。
正しい事業者名が分からないまま放置していてそのまま掲載漏れとなっていました。
東日本観光 習志野200か1263
本日夕刻、都営バスに乗っていると深川営業所から車内に無線放送が流れた。
海01系統門前仲町方向、潮風公園付近で発生した一般車両による事故で通行止めとなっているとの情報だった。現場は片側一車線通行となっているR357沿いのところだろうか。
この影響で(いずれも都バス公式の運行情報からだが)7台団子になって運転していたり、お台場から門前仲町までバスが1台もなかったりと途中のバス停で待っている人たちは何も状況が分からぬままさぞやバスを待たされたことであろう。
おそらくは片側交互通行になったのだろうけど、最低1人~4、5人程度しか乗れない乗用車なんぞより、路線バスを優先してください!。
路線バスはたくさんの人員を運びます。
定時性も求められ、わたしたちにとっての足なのです。
普段からバス停で待ってても乗れない、乗せてくれない、上から目線で見下していく、乗用車や観光バスなんぞはこういった状況の時は後回しでいいと思います。特に観光バスは行楽地から行楽地への移動手段が殆どではないでしょうか。
乗用車なんぞもバスと比べれば全然乗れないじゃないですか!
簡単に言えば、遊びから遊びへの移動でしょう。
遊びから遊びへの移動などより、いつもその道を決まった時間に走る路線バスが優先されるべきだと私は思います。
私の乗っているバスが優先されるべきという主張に変わりはありませんが、都営バスだけを優先してほしいという記述ではありません、その沿線を走る路線バス全てが優先されるべきなのです。
乗用車や観光バスなどは他の道路にう回させて、路線バスだけは路線を外れられないのだから、優先してほしいものです。